Tesla CEO Elon Musk日前暗意，公司缠绵于来岁在好意思国加州和德州推出无东说念主驾驶付费叫车作事。他指当今Tesla已在三藩市湾区向职工提供，以掌握形态叫车的作事，不外就有跟车的安全驾驶员。在先前CyberCab无东说念主驾驶出租车公布时，Elon Musk也预报无谓跟车的自动驾驶出租车作事将会在2025年推出。 有番邦媒体合计Elon Musk的说法可能过分乐不雅，因为要在加州推出无东说念主驾驶的付费作事，需要面对复杂的监管形态。报说念以Waymo当作来自他们在三藩市湾区、洛
Tesla CEO Elon Musk日前暗意，公司缠绵于来岁在好意思国加州和德州推出无东说念主驾驶付费叫车作事。他指当今Tesla已在三藩市湾区向职工提供，以掌握形态叫车的作事，不外就有跟车的安全驾驶员。在先前CyberCab无东说念主驾驶出租车公布时，Elon Musk也预报无谓跟车的自动驾驶出租车作事将会在2025年推出。
有番邦媒体合计Elon Musk的说法可能过分乐不雅，因为要在加州推出无东说念主驾驶的付费作事，需要面对复杂的监管形态。报说念以Waymo当作来自他们在三藩市湾区、洛杉矶和亚利桑那州凤凰城提供无东说念主驾驶付费作事，之前需要破耗数年本领进行数百万英里的测试，最终才赢得加州全球业务委员会的运营许可。加州车辆惩办局指Tesla自2019年以来，未始使用其无东说念主驾驶测试许可证，该许可证现时条目有安全驾驶员跟车，而况Tesla也未苦求无驾驶员测试的经营许可。
加州全球业务委员会强调Tesla向职工提供的叫车作事，因为职工不属于负责升格，是以在不需要许可证。诚然Elon Musk承认在加州需要面对监管挑战，但他有信心赢得批准，更暗意来岁要是还未获批，将会让他大感骇怪。诚然德州的自动驾驶车辆监管条目远低于加州，但在负责推出付费作事前，公司必须进行数月以致数年的测试。
无东说念主驾驶叫车作事的中枢部分，便是Tesla的高等驾驶接济系统（Full Self-Driving），然则这个系统却引起好意思国监管部门的神气。好意思国国度公路交通安全惩办局上星期因为4宗与高等驾驶接济系统经营的事故，其中包括一宗致命事故，而对240万部Tesla车型伸开拜访，未知拜访效力最终会否对Elon Musk的缠绵组成任何影响。
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